Padrões de showroom. Realidade da oficina. Permanência do cliente que gera resultados.
Captive Portals em conformidade com OEM, segmentação de showroom e oficina, engajamento na sala de espera durante a permanência de 1 a 3 horas para serviços, e uma VLAN de inventário conectado que não viola a auditoria de padrão da marca.
Padrões de marca. Duas redes. Permanência. Inventário.
Uma concessionária moderna consiste em dois negócios sob o mesmo teto — showroom premium e oficina de serviço — mantidos sob um único padrão de marca por uma OEM que realiza auditorias semestrais. Purple é a plataforma de rede projetada para ambas as partes e para a auditoria.
O WiFi de concessionária é um produto de experiência de varejo, não uma comodidade.
A espera do cliente é um tempo de permanência que pede para ser monetizado. O registro de test-drive é uma prancheta esperando para ser eliminada. Auditorias de padrão de marca OEM custam verbas de marketing cooperado quando falham. Purple é a camada que transforma cada um desses pontos em um resultado mensurável.
A prancheta acabou. O percurso é cronometrado automaticamente.
O test-drive começa no Captive Portal do showroom — foto da CNH, verificação de seguro, consentimento GDPR, tudo no próprio telefone do cliente. O percurso é cronometrado automaticamente quando o veículo sai do alcance do WiFi do pátio. O livro de registro físico sumiu, o tempo é registrado e a experiência é perfeita para o padrão da marca OEM.
O tédio vira oferta. Não por um vendedor — pelo seu DMS.
Service appointment is 1-3 hours of captive customer dwell with nothing happening. Purple recognises the returning customer via DMS lookup on portal join, surfaces 'your X3 is on ramp 3, ETA 47 min' from Kerridge / Pinnacle / CDK, and at the 45-minute dwell mark fires a CitNOW brake/tyre inspection-result video with one-tap approval. Service-revenue conversion that didn't require staff.
OTA updates for stock without violating the OEM audit.
Modern stock has built-in cellular but also gets put on dealer WiFi for OTA updates, PDI checks, and demo-mode setup. Mixing this with guest WiFi is an OEM brand-standard violation and a real attack surface. Purple's connected-inventory VLAN segments stock vehicles to a dedicated network with MAC-allowlist tied to the DMS stock list — OTA happy, audit happy.
Service is 40-50% of dealer gross profit. Guest WiFi should help.
NADA and SMMT consistently show fixed ops (service + parts) generating 40-50% of dealer gross profit despite being a smaller revenue line than new-car sales. Customer waiting is the unmonetised hour. Purple is the platform that turns it into the conversion lever it should have been.
OEM brand-standard auditor walks in. Walks out happy.
BMW, Mercedes, Audi, Porsche, Lexus, JLR all run retailer-standard inspections that include the customer-WiFi experience. SSID naming, splash branding, captive-portal language coverage, segmentation evidence — every one of those is now a Purple-managed configuration with audit-ready exports on demand. Co-op marketing funds protected; OEM relationship intact.
- OEM-spec captive-portal language coverage
- Brand-standard SSID naming with rapid-rebrand support
- Documented segmentation between guest, staff, service-bay, and inventory
- On-demand audit reports per OEM template
Service status. Brake-pad video. Test-drive return prompt.
When a customer's phone associates with the dealership WiFi, Purple knows their vehicle (via DMS), their service-job state (via Kerridge/Pinnacle), and how long they've been on site. The app fires the right experience instantly — service status, advisor name, courtesy-car key-handover form, mid-service inspection video.
Cliente retornando de um test drive? O app notifica o vendedor e exibe um formulário de acompanhamento 'como foi o trajeto' antes de o cliente sair da loja. Cliente de serviço aos 45 minutos? O vídeo de inspeção de freios/pneus do CitNOW é disparado com aprovação em um toque — vinculado ao DMS, registrado na ordem de serviço, faturado sem erros.
Visibilidade de P&L do box de serviço como você nunca teve.
O PDV diz o que foi vendido. O CitNOW diz o que foi aprovado. A Purple diz quando o cliente estava entediado, quando estava atento, quando andou pelo showroom enquanto o carro estava na rampa e quando a janela de permanência para o upsell de inspeção fechou. A camada de experiência de varejo que o DMS não consegue entregar.
Permanência por cliente, janelas de atenção e aumento de conversão em upsells de inspeção disparados no momento certo.
Do login à conclusão do test-drive para o acompanhamento — o funil é medido automaticamente pela rede, não por planilhas de gerentes de vendas.
Conformidade com o padrão de marca OEM em tempo real por concessionária, com detecção de desvios antes do início da auditoria.
Respostas para perguntas comuns sobre redes de concessionárias.
A Purple suporta os padrões de marca da BMW, Mercedes, Audi e Porsche?
Sim. Temos clientes operando com os padrões BMW Retailer Standards, Mercedes-Benz Retail of the Future, Audi Terminal, Porsche Destination e Lexus Plus na Purple. Os templates de Captive Portal, as convenções de nomenclatura de SSID e os formatos de exportação de auditoria seguem as especificações publicadas de cada OEM.
Ele se integra ao nosso DMS (Kerridge, Pinnacle, CDK, Keyloop)?
Sim. Existem integrações diretas com as principais plataformas de DMS — Kerridge, Pinnacle, CDK Global, Keyloop (anteriormente Kerridge) e Drive (Reynolds). O reconhecimento do cliente, a consulta de status de serviço e a lista de permissões da VLAN de inventário são todos sincronizados a partir do DMS.
Como a VLAN de inventário funciona sem violar os padrões da marca?
Os veículos em estoque entram em uma VLAN de inventário dedicada com uma lista de permissões MAC vinculada à lista de estoque do DMS. Atualizações OTA, verificações de PDI e configuração de modo de demonstração ocorrem na VLAN de inventário — nunca na rede de convidados ou corporativa. A segmentação é documentada por template OEM e exportável para a auditoria de padrão de marca.
Uma concessionária de unidade única pode usar a Purple ou apenas grandes grupos?
Ambos. A Purple possui clientes automotivos que variam de independentes com uma única unidade a grupos com mais de 100 unidades (como Sytner e Arnold Clark). A plataforma é a mesma — apenas o contrato e a escala de implantação diferem.
Ele se integra ao CitNOW e ao JudgeService?
Sim. A aprovação de vídeo de inspeção com um toque do CitNOW é uma integração de primeira classe. As pesquisas de NPS e experiência do cliente do JudgeService integram-se via webhook. O papel da Purple é a camada de engajamento na loja que os aciona no momento certo, não sendo uma plataforma concorrente.
Pronto para fazer a hora de espera do cliente valer a pena?
Fale com um especialista automotivo que já implantou a Purple em concessionárias individuais, grupos multi-OEM e grupos com mais de 100 unidades. Vamos definir o escopo de um piloto em uma única unidade, comprovar os números de padrão de marca OEM e tempo de permanência em serviço, e expandir a partir daí.
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