Padrões de showroom. Realidade da oficina. Tempo de espera do cliente que gera valor.
Captive Portals em conformidade com OEM, segmentação entre showroom e oficina, envolvimento na sala de espera durante a permanência de 1-3h para manutenção e uma VLAN de inventário ligado que não viola a auditoria de padrões da marca.
Padrões de marca. Duas redes. Permanência. Inventário.
Um concessionário moderno são dois negócios sob o mesmo teto — showroom premium e oficina de betão — sujeitos a um padrão de marca por um OEM que audita duas vezes por ano. A Purple é a plataforma de rede concebida para ambas as metades e para a auditoria.
O WiFi do concessionário é um produto de experiência de retalho, não uma comodidade.
A espera do cliente é tempo de permanência que pede para ser monetizado. O registo de test-drive é uma prancheta à espera de desaparecer. As auditorias de padrões de marca OEM custam verbas de marketing cooperativo quando falham. A Purple é a camada que transforma cada um destes pontos num resultado mensurável.
A prancheta desapareceu. O percurso é cronometrado automaticamente.
O test-drive começa no Captive Portal do showroom — foto da carta de condução, verificação de seguro, consentimento GDPR, tudo no próprio telemóvel do cliente. O percurso é cronometrado automaticamente quando o veículo sai do alcance do WiFi do pátio. O livro de registo em prancheta desapareceu, o tempo é registado, a experiência é perfeita para o padrão da marca OEM.
O tédio torna-se numa proposta. Não por um vendedor — mas pelo seu DMS.
Uma marcação de serviço representa 1-3 horas de permanência do cliente sem que nada aconteça. A Purple reconhece o cliente que regressa através de uma consulta no DMS ao aceder ao portal, apresenta 'o seu X3 está na rampa 3, ETA 47 min' a partir do Kerridge / Pinnacle / CDK e, aos 45 minutos de permanência, envia um vídeo de resultados de inspeção de travões/pneus CitNOW com aprovação num toque. Conversão de receita de serviço que não exigiu pessoal.
Atualizações OTA para stock sem violar a auditoria OEM.
O stock moderno tem ligação celular integrada, mas também é colocado no WiFi do concessionário para atualizações OTA, verificações PDI e configuração de modo demo. Misturar isto com o WiFi de convidados é uma violação dos padrões de marca OEM e uma superfície de ataque real. A VLAN de inventário ligado da Purple segmenta os veículos em stock para uma rede dedicada com MAC-allowlist ligada à lista de stock do DMS — OTA garantida, auditoria em conformidade.
O serviço representa 40-50% do lucro bruto do concessionário. O WiFi de convidados deve ajudar.
A NADA e a SMMT mostram consistentemente que as operações fixas (serviço + peças) geram 40-50% do lucro bruto do concessionário, apesar de serem uma linha de receita menor do que as vendas de carros novos. A espera do cliente é a hora não monetizada. A Purple é a plataforma que a transforma na alavanca de conversão que deveria ser.
O auditor de padrões de marca OEM entra. Sai satisfeito.
BMW, Mercedes, Audi, Porsche, Lexus, JLR realizam inspeções de padrão de retalhista que incluem a experiência de WiFi do cliente. Nomeação de SSID, branding da splash, cobertura de idiomas do Captive Portal, evidência de segmentação — cada um destes é agora uma configuração gerida pela Purple com exportações prontas para auditoria a pedido. Fundos de marketing cooperativo protegidos; relação com o OEM intacta.
- Cobertura de idiomas do Captive Portal conforme especificações OEM
- Nomeação de SSID padrão de marca com suporte para rebrand rápido
- Segmentação documentada entre convidados, funcionários, oficina e inventário
- Relatórios de auditoria a pedido por modelo OEM
Estado do serviço. Vídeo de pastilhas de travão. Aviso de retorno de test-drive.
Quando o telemóvel de um cliente se associa ao WiFi do concessionário, a Purple conhece o seu veículo (via DMS), o estado do seu serviço (via Kerridge/Pinnacle) e há quanto tempo está no local. A app ativa a experiência certa instantaneamente — estado do serviço, nome do consultor, formulário de entrega de chaves de carro de cortesia, vídeo de inspeção a meio do serviço.
Customer returning from a test drive? The app pings the salesperson and surfaces a 'how was the drive' follow-up form before the customer walks out the door. Service customer at 45 minutes? The CitNOW brake/tyre inspection video fires with one-tap approval — tied to the DMS, recorded against the work order, billed clean.
Service-bay P&L visibility you've never had.
POS tells you what was sold. CitNOW tells you what was approved. Purple tells you when the customer was bored, when they were attentive, when they walked the showroom while the car was on the ramp, and when the dwell window for the inspection upsell closed. The retail-experience layer the DMS can't deliver.
Per-customer dwell, attention windows, and conversion lift on inspection upsells fired at the right moment.
Do início de sessão à conclusão do test-drive para o follow-up — o funil é medido automaticamente pela rede, não por folhas de cálculo de gestores de vendas.
Conformidade com os padrões de marca OEM em tempo real por concessionário, com deteção de desvios antes da realização da auditoria.
Respostas às perguntas comuns sobre redes de concessionários.
A Purple suporta os padrões de marca da BMW, Mercedes, Audi e Porsche?
Sim. Temos clientes a utilizar os padrões BMW Retailer Standards, Mercedes-Benz Retail of the Future, Audi Terminal, Porsche Destination e Lexus Plus na Purple. Os modelos de Captive Portal, as convenções de nomenclatura de SSID e os formatos de exportação de auditoria seguem as especificações publicadas de cada OEM.
Irá integrar-se com o nosso DMS (Kerridge, Pinnacle, CDK, Keyloop)?
Sim. Existem integrações diretas com as principais plataformas de DMS — Kerridge, Pinnacle, CDK Global, Keyloop (anteriormente Kerridge) e Drive (Reynolds). O reconhecimento de clientes, a consulta do estado do serviço e a allowlist de VLAN de inventário são todos sincronizados a partir do DMS.
Como funciona a VLAN de inventário sem violar os padrões da marca?
Os veículos em stock ligam-se a uma VLAN de inventário dedicada com uma allowlist de MAC associada à lista de stock do DMS. As atualizações OTA, verificações PDI e a configuração do modo demo ocorrem na VLAN de inventário — nunca na rede de convidados ou corporativa. A segmentação é documentada por modelo OEM e pode ser exportada para a auditoria de padrões de marca.
Um concessionário individual pode utilizar a Purple ou apenas grandes grupos?
Ambos. A Purple tem clientes do setor automóvel que vão desde independentes com um único ponto de venda até grupos com mais de 100 concessionários (escala Sytner, Arnold Clark). A plataforma é a mesma — apenas o contrato e a escala de implementação diferem.
Irá integrar-se com o CitNOW e o JudgeService?
Sim. A aprovação de vídeos de inspeção com um toque do CitNOW é uma integração de excelência. Os inquéritos de NPS e de experiência do cliente do JudgeService integram-se via webhook. O papel da Purple é a camada de envolvimento em loja que os ativa no momento certo, não sendo uma plataforma concorrente.
Pronto para rentabilizar a hora de espera do cliente?
Fale com um especialista do setor automóvel que implementou a Purple em concessionários individuais, grupos multi-OEM e grupos com mais de 100 pontos de venda. Definiremos o âmbito de um piloto num único concessionário, provaremos os números de conformidade com os padrões OEM e de tempo de permanência em serviço, e faremos o lançamento a partir daí.
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