Standard da showroom. Realtà da officina. Una sosta del cliente che genera valore.
Captive Portal conformi agli standard OEM, segmentazione tra showroom e officina, engagement in sala d'attesa durante la sosta per il service (1-3 ore) e una VLAN per l'inventario connesso che rispetta gli audit degli standard del brand.

Standard del brand. Due reti. Sosta. Inventario.
Una concessionaria moderna racchiude due attività sotto lo stesso tetto — lo showroom premium e l'officina — entrambe soggette agli standard di un brand OEM che effettua audit semestrali. Purple è la piattaforma di rete progettata per entrambe le aree e per superare gli audit.
Il WiFi in concessionaria è un prodotto per l'esperienza retail, non un semplice servizio di cortesia.
L'attesa del cliente è tempo che chiede di essere monetizzato. La registrazione per il test-drive è un modulo cartaceo destinato a sparire. Gli audit degli standard OEM costano fondi marketing quando falliscono. Purple è il livello che trasforma ognuno di questi elementi in un risultato misurabile.
Addio moduli cartacei. Il test-drive è cronometrato automaticamente.
Il test-drive inizia dal Captive Portal dello showroom — foto della patente, controllo assicurativo, consenso GDPR, tutto sullo smartphone del cliente. Il test viene cronometrato automaticamente quando il veicolo esce dalla portata del WiFi del piazzale. Il registro cartaceo scompare, il tempo viene registrato e l'esperienza è perfettamente in linea con il brand OEM.

La noia diventa un'offerta. Non da un venditore, ma dal tuo DMS.
L'appuntamento di assistenza prevede 1-3 ore di sosta forzata del cliente senza che accada nulla. Purple riconosce il cliente abituale tramite la ricerca DMS all'accesso al portale, visualizza 'la tua X3 è sul ponte 3, ETA 47 min' da Kerridge / Pinnacle / CDK e, al 45° minuto di sosta, invia un video CitNOW con i risultati dell'ispezione freni/pneumatici con approvazione in un tocco. Conversione dei ricavi di assistenza senza necessità di personale.

Aggiornamenti OTA per lo stock senza violare l'audit OEM.
Lo stock moderno ha connettività cellulare integrata, ma viene anche collegato al WiFi del concessionario per aggiornamenti OTA, controlli PDI e configurazione in modalità demo. Mischiare questo traffico con il WiFi ospite è una violazione degli standard del marchio OEM e una reale superficie di attacco. La VLAN per l'inventario connesso di Purple segmenta i veicoli in stock su una rete dedicata con MAC-allowlist collegata all'elenco stock del DMS: OTA ok, audit ok.

L'assistenza rappresenta il 40-50% dell'utile lordo del concessionario. Il WiFi ospite dovrebbe aiutare.
NADA e SMMT mostrano costantemente che le operazioni fisse (assistenza + ricambi) generano il 40-50% dell'utile lordo del concessionario, nonostante rappresentino una linea di ricavi inferiore rispetto alla vendita di auto nuove. L'attesa del cliente è l'ora non monetizzata. Purple è la piattaforma che la trasforma nella leva di conversione che avrebbe sempre dovuto essere.
L'auditor degli standard del marchio OEM entra. Esce soddisfatto.
BMW, Mercedes, Audi, Porsche, Lexus, JLR eseguono ispezioni standard per i rivenditori che includono l'esperienza WiFi del cliente. Denominazione SSID, branding della splash page, copertura linguistica del Captive Portal, prove di segmentazione: ognuno di questi elementi è ora una configurazione gestita da Purple con esportazioni pronte per l'audit su richiesta. Fondi di marketing cooperativo protetti; relazione con l'OEM intatta.
- Copertura linguistica del Captive Portal secondo specifiche OEM
- Denominazione SSID standard del marchio con supporto per rebrand rapido
- Segmentazione documentata tra ospiti, personale, officina e inventario
- Report di audit su richiesta secondo il template OEM

Stato del servizio. Video pastiglie freni. Prompt di rientro test-drive.
Quando il telefono di un cliente si associa al WiFi della concessionaria, Purple conosce il suo veicolo (tramite DMS), lo stato del lavoro di assistenza (tramite Kerridge/Pinnacle) e da quanto tempo si trova in sede. L'app attiva istantaneamente l'esperienza corretta: stato del servizio, nome del consulente, modulo di consegna chiavi dell'auto sostitutiva, video di ispezione a metà servizio.
Customer returning from a test drive? The app pings the salesperson and surfaces a 'how was the drive' follow-up form before the customer walks out the door. Service customer at 45 minutes? The CitNOW brake/tyre inspection video fires with one-tap approval — tied to the DMS, recorded against the work order, billed clean.
Service-bay P&L visibility you've never had.
POS tells you what was sold. CitNOW tells you what was approved. Purple tells you when the customer was bored, when they were attentive, when they walked the showroom while the car was on the ramp, and when the dwell window for the inspection upsell closed. The retail-experience layer the DMS can't deliver.
Per-customer dwell, attention windows, and conversion lift on inspection upsells fired at the right moment.
Dall'accesso al completamento del test drive fino al follow-up: il funnel viene misurato automaticamente dalla rete, non dai fogli di calcolo dei responsabili vendite.
Conformità in tempo reale agli standard del marchio OEM per ogni sede, con rilevamento degli scostamenti prima dell'audit.
Risposte alle domande più comuni sulle reti di concessionarie.
Purple supporta gli standard di marchio BMW, Mercedes, Audi e Porsche?
Sì. Abbiamo clienti che utilizzano Purple con gli standard BMW Retailer Standards, Mercedes-Benz Retail of the Future, Audi Terminal, Porsche Destination e Lexus Plus. I template del Captive Portal, le convenzioni di denominazione SSID e i formati di esportazione per gli audit seguono le specifiche pubblicate da ciascun OEM.
Si integrerà con il nostro DMS (Kerridge, Pinnacle, CDK, Keyloop)?
Sì. Esistono integrazioni dirette con le principali piattaforme DMS: Kerridge, Pinnacle, CDK Global, Keyloop (precedentemente Kerridge) e Drive (Reynolds). Il riconoscimento del cliente, la ricerca dello stato del servizio e la allowlist della VLAN dell'inventario si sincronizzano tutti dal DMS.
Come funziona la VLAN dell'inventario senza violare gli standard del marchio?
I veicoli in stock si collegano a una VLAN dedicata all'inventario con una allowlist MAC collegata all'elenco stock del DMS. Gli aggiornamenti OTA, i controlli PDI e la configurazione della modalità demo avvengono sulla VLAN dell'inventario, mai su quella guest o aziendale. La segmentazione è documentata per template OEM ed è esportabile per l'audit degli standard del marchio.
Purple può essere utilizzato da una singola concessionaria o solo da grandi gruppi?
Entrambi. Purple ha clienti nel settore automotive che vanno da indipendenti con una singola sede a gruppi con oltre 100 sedi (come Sytner o Arnold Clark). La piattaforma è la stessa: cambiano solo il contratto e la scala di implementazione.
Si integrerà con CitNOW e JudgeService?
Sì. L'approvazione dei video di ispezione con un tocco di CitNOW è un'integrazione di alto livello. I sondaggi NPS e sulla customer experience di JudgeService si integrano tramite webhook. Il ruolo di Purple è quello di fungere da livello di engagement in negozio che li attiva al momento giusto, non è una piattaforma concorrente.
Pronto a far fruttare l'ora di attesa dei clienti?
Parla con uno specialista del settore automotive che ha implementato Purple in singole sedi, gruppi multi-OEM e gruppi di concessionarie con oltre 100 sedi. Definiremo un progetto pilota per una singola sede, dimostreremo i numeri relativi agli standard del marchio OEM e ai tempi di permanenza per l'assistenza, e procederemo con l'implementazione da lì.
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